Op woensdag 19 augustus gaan we weer naar de boot. Bij aankomst eerst alles inpakken . Daarna de boot aan de buitenkant schoonmaken . Deze zit onder het zand, stof en opgedroogde vliegen. Maar na een grondige schrobbeurt ziet deze er weer als nieuw uit. Donderdag 20 aug. Vertrekken wij richting Workum. Dit is van Jirnsum ongeveer drie uur varen. Als we Workum naderen zien we dat de spoorbrug op groen staat. Bij de volgende de brug moeten we even wachten. Na de passage meren we af bij de jachthaven van Bouwsma. Dit is een zeer verzorgde haven met mooie plaatsen. Tevens is hier een zeer uitgebreide watersport winkel. Na de koffie gaan we de stad in. Workum heeft sinds 1399 stadsrechten en is daarmee een van de jongste Friese elf steden. De stad bestond uit de Wijmerts, een gegraven waterweg die de haven met de Friese binnenwateren verbond en de huizen langs dat water. De Wijmerts kreeg diverse zijarmen. Sinds de Wijmert in 1785 gedempt werd, is er in het midden een plein, de Merk, dat de Noard en het Süd verbindt. Doordat de handel in 15 de eeuw te maken kreeg met concurrentie van Holland en Zeeland, ging men in Workum over tot scheepsbouw. Toen in de 17 de eeuw polders werden aangelegd, werden er veel molens gebouwd. Hiervoor werd grenen gebruikt dat door de Oostzeevaarders werd meegenomen. Door de scheepsbouw bloeide de economie weer op. Een deel van Workum is een beschermd dorpsgezicht. Workum telt tientallen rijksmonumenten.    We lopen langs het Jopie Huisman museum. Dit is meer als een bezoek waard. Het is warm in de stad en erg rustig. We laten ons verwennen  met een sorbet bestaande uit  ijs,  aardbeien en slagroom.  Na het nuttigen hiervan gaan we terug naar de boot. Toen onze kinderen nog klein waren kwamen we regelmatig in Workum. Vrijdag 21 aug. Vandaag gaan we richting Hindeloopen. Eerst krijgen we drie bruggen. Deze worden vlot bediend. Bij de sluis moeten we even wachten. Na het invaren komt de sluismeester vijf Euro ophalen voor de bediening. Bij het IJsselmeer aangekomen varen we door de tonnen naar Hindeloopen. Er is vandaag weinig wind. Van de havenmeester in de Marina haven krijgen we de plaats die we graag wilden. Mooi aan de buitenkant van de haven met uitzicht op het IJsselmeer. Vanmiddag bezoeken wij de stad.  Het Elfstedenstadje staat onder ander bekend om haar stijlvolle klederdracht, het voor Hindeloopen typerende schilderwerk , karakteristieke  geveltjes en de vele houten bruggetjes en natuurlijk de Elfstedentocht. In 1225 kreeg Hindeloopen stadsrechten. Drie eeuwen geleden groeide Hindeloopen uit tot een belangrijke handelsstad, De stad had destijds meer dan 100 schepen in de vaart. Verder is er een Stadshaven en een grote Marina. Ook kun je hier een rondleiding door de stad krijgen . De gids loopt in kledendracht. De mensen die van de  populaire Kite en Surf sport houden kunnen hier hun hart ophalen. De zonsondergang kunnen we vanavond niet goed zien door de zware bewolking. Zaterdag 22 aug. Op naar Stavoren. Eerst varen door de tonnen richting Makkum en buigen dan af naar Stavoren. Dit vanwege de ondieptes voor de kust van Workum. Het is met een zijwind van vier Bf. goed te doen. Bij het invaren van de havenkom melden wij ons aan bij de sluis van Stavoren. Door de bouw van de tweede sluis is er praktisch geen wachttijd meer. Daarna meren wij af in een box van de verenigingshaven. In Stavoren is bij de Scheepswerf De Volharding onze Sturiër gebouwd. Tijdens de bouw zijn we hier dus vaak geweest. Stavoren ( in het Fries ook wel Starum genoemd ) is zo’n 300 jaar voor Christus ontstaan langs een waterloop. In de 11^e  eeuw verkreeg Stavoren Stadsrechten. Stavoren was destijds een belangrijke handelsstad. De schippers en kooplieden onderhielden belangrijke handelsrelaties met de landen rond de Oostzee. In 1285 werd Stavoren lid van de Hanze. Bij de Oostzeehandel speelde de Amsterdamse haven een belangrijke rol. Holland was met een snel groeiende bevolking voor de voedselvoorziening aangewezen op de graanimporten uit de Oostzeelanden. Aan de einde van de middeleeuwen raakte Stavoren in verval. De haven verzande en bij de graanhandel speelde Stavoren geen rol van betekenis meer. Op dit feit is het verhaal  Het Vrouwtje Van Stavoren gebaseerd. In de 19^e eeuw ging het Stadje verder achteruit. Van de eens zo internationale haven bleef niet veel over. Op toeristische zomerdagen komt het roemvolle havenstadje weer tot leven. Bij de Haveningang staan twee havenlichten en een vuurtoren. Met de boot kunnen wij hier wel een paar dagen rondbrengen. Zondag 23 aug. We vertrekken na de middag weer richting Jirsum. Eerst vullen we de dieseltank bij . Tankstation van der Pol  ligt mooi aan de kade waar ook de auto’s kunnen tanken.  De prijs is mooi gezakt vandaag € 1,209 per liter. Onderweg begint het steeds harder te waaien. Op de Heegermeer hebben we windkracht 6/7 Bf. Met uitschieters  tot 8 Bf. op de zijkant. Dus de ruitenwissers aan. Maar het is goed te doen. Om vijf uur meren we probleemloos af in de haven van de R.F.U. te Jirsum en kunnen we weer terugkijken op een paar mooie dagen. Continue reading →